Jak 9100-tonowa maszyna do odlewania matrycowego Xiaomiego kształtuje przyszłość produkcji pojazdów elektrycznych

W ostatnich latach postęp w technologii produkcji drastycznie przekształcił produkcję przemysłową. Jedną z takich rewolucji jest przyjęcie ultra-dużych maszyn do odlewania pod ciśnieniem, które zmieniły grę w przemyśle motoryzacyjnym. W Kazida wierzymy, że sukces Xiaomi z jego zintegrowanym systemem odlewania pod ciśnieniem o masie 9100 ton jest przykładem na to, jak najnowocześniejsze urządzenia mogą znacząco obniżyć koszty produkcji, zapewniając jednocześnie doskonałą jakość. W tym artykule zagłębiamy się w to, jak Xiaomi wykorzystało nowoczesną technologię odlewania pod ciśnieniem dla swojego pojazdu elektrycznego SU7 i eksplorujemy szersze implikacje dla nowoczesnego przemysłu.

3 kwietnia Xiaomi dostarczyło swoją pierwszą partię pojazdów elektrycznych SU7, co stanowi znaczący kamień milowy dla firmy. Z ponad 10 000 zamówień i 4 000 zamówień zablokowanych sukces tego modelu odzwierciedla zdolność Xiaomi do łączenia innowacyjnego marketingu z zaawansowanym wytwarzaniem. Kluczowym elementem tego osiągnięcia jest 9100-tonowa zintegrowana maszyna do odlewania matrycowego Xiaomi, która została szeroko zaprezentowana przez dyrektora generalnego Lei Juna, przyciągając znaczną uwagę w branżowych kanałach.

Technologia odlewania pod ciśnieniem zdefiniowała na nowo sposób produkcji komponentów pojazdów. Początkowo zapoczątkowana przez Teslę w 2022 roku za pomocą swoich maszyn do odlewania pod ciśnieniem o masie 6000 ton, podejście to skonsolidowało ponad 70 części do zaledwie dwóch dla tylnego podwozia Modelu Y. Ta innowacja skróciła czas produkcji z 1-2 godzin do zaledwie 45 sekund, obniżając koszty o 40% i zmniejszając powierzchnię fabryk o 30%. Zainspirowani sukcesem Tesli, producenci samochodów, takich jak Mercedes-Benz, Volkswagen, Volvo i Xiaomi, przyjęli podobne techniki.

W sercu procesu produkcyjnego Xiaomi znajduje się maszyna do odlewania pod ciśnieniem o masie 9100 ton, kluczowa dla produkcji tylnego podwozia SU7 z niezrównaną precyzją i wydajnością. Kluczowe parametry maszyny obejmują:

Te czynniki techniczne dowodzą, że Xiaomi wybrało rozważną i dojrzałą ścieżkę w integrowaniu technologii odlewania matrycowego, zapewniając niezawodność przy optymalizacji produkcji.

Podczas odlewania pod ciśnieniem oferuje wyraźne korzyści, proces ten jednak daleki jest od prostoty. Wskazują na to spostrzeżenia branżowe Kazidy, które podkreślają kilka kluczowych wyzwań.

Użycie maszyny o wadze 9100 ton przez Xiaomi nie tylko poprawia jakość produktu, ale także znacząco obniża koszty. Poprzez konsolidację komponentów, redukcję pracochłonnych procesów i poprawę efektywności materiałowej, Xiaomi zapewnia, że SU7 pozostaje konkurencyjny na rynku EV. Dla pojazdu w cenie 215 900 ¥ (~30 000 USD), takie oszczędności są kluczowe.

Według szacunków branżowych, maszyna do odlewania na zimno o wadze 9000 ton kosztuje około 100 milionów jenów, a koszty narzędziowe dodają kolejne 20 milionów jenów. Jednakże te inwestycje przynoszą długoterminowe korzyści poprzez usprawnienie produkcji i zmniejszenie marnotrawstwa.

W miarę rozwoju technologii odlewnictwa ciśnieniowego, jej zastosowania rozszerzają się poza tylne podwozia, aby potencjalnie obejmować całe struktury pojazdów. Dzięki dostawcom takim jak Guangdong Hongtu i IDRA, którzy posuwają granice za pomocą maszyn o nacisku 12 000 ton i 16 000 ton, przemysł motoryzacyjny stoi przed większymi postępami.

W Kazida widzimy to jako dowód na to, jak zaawansowana maszynaria kształtuje nowoczesne przemysły. Inwestując w wysokowydajny sprzęt i stosując innowacyjne techniki, firmy mogą osiągnąć harmonijną równowagę jakości, efektywności i opłacalności.