샤오미의 9100톤 다이 캐스팅 기계가 전기 자동차 제조의 미래를 형성하는 방법

최근 몇 년 동안 제조 기술의 발전으로 산업 생산이 급격하게 변화되었습니다. 그 중 하나의 혁명은 초대형 다이 캐스팅 기계의 도입에 있습니다. 이는 자동차 산업에 혁명을 일으키는 요소입니다. Kazida에서는 샤오미가 9100톤 통합 다이 캐스팅 시스템으로 성공을 거둔 사례가 최첨단 장비가 생산 비용을 크게 줄이면서 우수한 품질을 보장할 수 있다는 것을 보여준다고 믿습니다. 이 기사에서는 샤오미가 SU7 전기 자동차에 첨단 다이 캐스팅 기술을 어떻게 활용했는지 살펴보고 현대 제조업에 대한 보다 광범위한 함의를 탐구합니다.

4월 3일, 샤오미는 첫 번째 SU7 전기 자동차 일괄 배송을 완료하여 회사에 중요한 이정표를 세웠다. 1만 건 이상의 주문과 4천 건 이상의 확정 구매로, 이 모델의 성공은 샤오미가 혁신적인 마케팅과 선진 제조업을 결합하는 능력을 반영한다. 이 성취의 중심에는 샤오미의 9100톤 통합 다이 캐스팅 기계가 있으며, 이 기계는 CEO 레이준에 의해 널리 소개되어 산업 채널 전반에서 상당한 주목을 받고 있다.

다이 캐스팅 기술은 차량 부품 제조 방식을 재정의했습니다. 2022년 테슬라가 6000톤 다이 캐스팅 기계로 개척한 이 방식은 모델 Y의 후면 하부를 단 2개의 부품으로 70개 이상의 부품을 통합했습니다. 이 혁신은 생산 시간을 1-2시간에서 45초로 단축시켰으며, 비용을 40% 절감하고 공장 면적을 30% 줄였습니다. 테슬라의 성공에 영감을 받아 메르세데스-벤츠, 폭스바겐, 볼보, 샤오미 등의 자동차 제조사들이 유사한 기술을 채택했습니다.

샤오미의 제조 공정의 핵심은 9100톤 다이 캐스팅 기계에 있으며, 이 기계는 SU7의 후면 하부를 비교할 수 없는 정밀도와 효율로 생산하는 데 중요한 역할을 합니다. 기계의 주요 매개변수는 다음과 같습니다:

이러한 기술적 요소들은 샤오미가 다이 캐스팅 기술을 통합하는 데 신중하고 성숙한 길을 선택했음을 보여준다. 신뢰성을 보장하면서 생산을 최적화하고 있다.

다이 캐스팅은 명확한 장점을 제공하지만, 이 과정은 간단하지 않습니다. Kazida의 산업 통찰력은 몇 가지 주요 도전 요인을 강조합니다.

샤오미의 9100톤 기계 사용은 제품 품질을 향상시키는 것뿐만 아니라 비용을 크게 낮추는 데 도움이 됩니다. 구성 요소를 통합하고 노동 집약적인 프로세스를 줄이며 소재 효율성을 향상시킴으로써 샤오미는 SU7이 전기 자동차 시장에서 경쟁력을 유지할 수 있도록 합니다. 215,900위안(약 30,000달러)에 가격이 책정된 차량의 경우, 이러한 비용 절감은 중요합니다.

산업 추정에 따르면, 9000톤 다이 캐스팅 기계의 비용은 약 1억 엔이며, 금형 비용은 추가로 2천만 엔이 듭니다. 그러나 이러한 투자는 생산을 최적화하고 낭비를 줄이는 장기적인 혜택을 가져옵니다.

통합 다이 캐스팅 기술이 계속 발전함에 따라 그 응용 분야는 후방 하부 구조를 넘어 전체 차량 구조를 포함할 수 있는 가능성이 있습니다. 광동 홍투와 IDRA와 같은 공급 업체들이 12,000톤 및 16,000톤 기계로 한계를 뛰어넘는 가운데, 자동차 산업은 더 큰 발전을 위해 준비되어 있습니다.

카지다에서는 이를 현대 제조업이 어떻게 발전된 기계로 인해 형성되는 증거로 보고 있습니다. 고성능 장비에 투자하고 혁신적인 기술을 도입함으로써 기업은 품질, 효율성 및 비용 효율성의 조화로운 균형을 달성할 수 있습니다.